Pilih parameter masukan relay mobil

- Nov 03, 2017-

1, suhu sekitar: suhu lingkungan dan suhu koil pada voltase operasi, kompartemen sub-mesin umum (suhu maksimum 125 ℃) dan kokpit (suhu maksimum 85 ℃); resistansi koil relay dengan suhu Perubahan dan perubahan, yang menyampaikan aksinya, dampak tegangan pelepas sudah jelas. Setiap kenaikan suhu 1 ℃, resistansi koil akan naik 4 ‰. Bila daya kumparan relay untuk beberapa waktu, koilnya panas. Pada saat ini relay contact switching action, tegangan aksi lebih tinggi dari tegangan aksi dingin.


2, tegangan operasi: transistor dan sirkuit terpadu yang digunakan untuk menggerakkan relay, perhatikan penurunan voltase transistor dan sirkuit terpadu dan koil relay kembali EMF pada transistor dan penghancuran sirkuit terpadu.


3, tegangan pengenal koil: kontak yang biasanya terbuka di relay tertutup, persyaratan umum koil harus diterapkan di atas tegangan operasi minimum voltase, relay otomotif tidak disarankan untuk menggunakan tegangan tahan rendah, karena akan mengurangi Resistansi getaran produk, turbulensi parah di mobil Malfungsi dapat terjadi.


4, koil tegangan operasi maksimum: Relai otomotif untuk memenuhi persyaratan voltase operasi rendah (60% voltase pengenal), desain umum konsumsi daya tinggi, jangka panjang yang diterapkan pada nilai tegangan koil umumnya harus kurang dari 120 % dari tegangan pengenal, jika dibutuhkan 130% voltase pengenal dan di atas nilai, kebutuhan untuk menghubungi produsen relay dan mendapatkan dukungan teknis. Terutama pada suhu tinggi, akan menyebabkan suhu koil terlalu tinggi, penuaan dipercepat - kerusakan isolasi koil akhir, belok belok dan gagal.


5, pelepasan voltase: Tegangan pelepasan relay otomotif umumnya 10% dari voltase pengenal, bila voltase yang tersisa pada saluran terlalu besar, akan menyebabkan relay tidak melepaskan.